pg麻将胡了试玩平台北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》发布 将于明年4月实施
北京商报讯（记者 陶凤 常蕾）10月13日●◆▲▽▪=，北京商报记者从北京市规自委获悉□▼…，近日北京市规划和自然资源委员会发布北京市地方标准《步行和自行车交通环境规划设计标准》（以下简称《标准》）△▷▪，并将于2021年4月1日实施○■◇▲。
既能满足停车需求▼◇-•=，为确保行人和自行车的路权=■◇☆▽▽，又能节约大量建设和维护成本☆□△○。并强制性规定既有道路不得通过挤占人行道■▼、非机动车道方式拓展机动车道▷◇□，确保出行安全★★，设计速度大于40km/h的城市道路▼◁▼，《标准》提出了用白色步道砖设置自行车停放区的方案•◁▷=•▪，《标准》继续将各级城市道路两侧设置人行道和非机动车道等作为强制条款…★△▼▪，已挤占的应恢复■-◇•☆。非机动车道与机动车道之间必须设置安全隔离设施•◁-●•。为精细化管理自行车与行人路权▼□△…▲，隔离设施应优先选用绿化分隔带•▽•。
为提高人行道的平坦度▷○▽●●-，方便轮椅▲▽▼、行李箱••▼◁◁、买菜车以及老年人等通行▪★▼◁▽，《标准》规定居民区=▷□、交通枢纽周边道路的人行道宜采用渗水沥青路面pg麻将胡了试玩平台○●◇◁。
为强化过街行人的安全与舒适★•▪•☆◇，消除过街自行车混入对行人的干扰▷●▽▲▽◆，《标准》规定路段设置人行横道的□◁，人行横道两侧应设置自行车过街带■•◁…☆，人和自行车各行其道▼▽•▼□△。
为提高无障碍水平•▷▲▼…▼，防止盲人走偏=▪★-•=，《标准》规定盲校□□▲●★、福利工厂◇•=…△▲、盲文图书馆等盲人集中区域周边的城市道路◇☆☆-□，应在人行横道的中间位置设置连续的盲道□▷◆…，并应与人行道上的盲道衔接-△●◆。
为解决自行车停车空间不足问题▽●，《标准》规定轨道交通车站◁•◇、交通枢纽□☆◇▷▪☆、大型公共服务设施等自行车停车需求较大□▷…★、地面空间不足的◇▪■◁▽■，首先应取消周边50～100m范围内占路机动车停车泊位◁=▲，用来设置自行车停放区◇•=▪。仍无法满足需求的★■，应建设立体停车设施◁▷。
为提升道路生态●■•◁▼▷、环境▼=◁=、景观质量▪★，建设完整林荫道创造空间条件…■▷-◁-，《标准》规定城市道路应尽可能选择多幅路型式○◆，四幅路＞三幅路＞两幅路＞单幅路◁○▲。既能实现自行车与机动车安全隔离…☆▪▽…，又能为建设完整林荫道创造良好条件△=★-○□。即使是红线米宽的支路▲=-，也完全可以实现符合地方标准的三幅路••○◁★◇。
应对自行车逆行问题▼◁=，《标准》规定非机动车道路面的自行车标识前方应增加箭头▼★•-…，表明正确的骑行方向pg麻将胡了试玩平台★…▲▪。
为彰显平面交叉口自行车的路权◇■●，《标准》规定所有大型交叉口应采用白色双虚线+自行车标识+箭头的路面标志○▷▼，确保昼夜都容易辨识○○，避免对古都风貌的影响◇◁▽。